探尋效率與公平的平衡。

國內(nèi)反內(nèi)卷的風(fēng)越吹越盛。

進(jìn)入2025年，美團(tuán)推出密集措施，打響全面“反內(nèi)卷”的第一槍：推進(jìn)算法公開常態(tài)化；全面上線騎手防疲勞機(jī)制；真金白銀補(bǔ)貼實(shí)體經(jīng)營商戶；并宣布在2025年底前逐步取消超時(shí)扣款……

一直以來，外賣行業(yè)一直承擔(dān)著中國就業(yè)蓄水池的角色，廣大外賣騎手也是中國勞動(dòng)者的一個(gè)縮影。隨著市場(chǎng)天花板漸近，從業(yè)者人數(shù)越來越多，中小商家餐飲商家數(shù)量也越來越多，從騎手到商家都面臨互相“內(nèi)卷式競(jìng)爭”的境況。

大刀闊斧“反內(nèi)卷”的背后，也是外賣行業(yè)突破現(xiàn)有競(jìng)爭格局，嘗試尋找形成正向循環(huán)的可能。

01

外賣帶頭反內(nèi)卷

毫無疑問，2025年將是“反內(nèi)卷”大年。

2024年7月，中共中央政治局會(huì)議提到要“強(qiáng)化行業(yè)自律，防止內(nèi)卷式惡性競(jìng)爭”；12月，中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議再次提及“綜合整治內(nèi)卷式競(jìng)爭”，規(guī)范地方政府和企業(yè)行為，措辭從“防止”變?yōu)?ldquo;綜合整治”，態(tài)度更為堅(jiān)決，這也釋放出“內(nèi)卷不僅要反，還要全面反、徹底反”的強(qiáng)烈信號(hào)。

近年來，“產(chǎn)能過剩”成為國內(nèi)各行各業(yè)面臨的難題，在去庫存、去產(chǎn)能的壓力下，整個(gè)市場(chǎng)也被價(jià)格競(jìng)爭卷入底部。

“這樣‘卷’下去不是辦法，企業(yè)目的是盈利，為社會(huì)做貢獻(xiàn)。現(xiàn)在裁員裁了多少？廣汽也裁了不少。我們應(yīng)該有個(gè)大局格局，長遠(yuǎn)、長期主義的戰(zhàn)略，而不是眼前去‘卷’。沒有效益企業(yè)不可生存。”

很多人依然記得半年前廣汽集團(tuán)董事長曾慶洪在行業(yè)論壇上講出這番頗具爭議的話題。

年銷量超過200萬輛車的廣汽，因?yàn)樾袠I(yè)內(nèi)卷，去年一年未能盈利。如此慘烈的業(yè)績，此前廣汽集團(tuán)還從未體驗(yàn)過。

前不久，工業(yè)和信息化部副部長辛國斌也在2024年中國汽車論壇上表態(tài)，汽車行業(yè)出現(xiàn)無序競(jìng)爭現(xiàn)象，沖擊了產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈的穩(wěn)定。

汽車行業(yè)之外，光伏、餐飲等行業(yè)也同樣存在內(nèi)卷式競(jìng)爭，比如從2023年開始，一種餐飲企業(yè)迫于生存壓力爭相降價(jià)；光伏行業(yè)一直被人詬病把價(jià)格戰(zhàn)從國內(nèi)打到國外。

這樣的趨勢(shì)下，企業(yè)紛紛降價(jià)求生，但由于利潤不足，逐漸開始生產(chǎn)低質(zhì)產(chǎn)品，劣幣驅(qū)逐良幣的現(xiàn)象開始蔓延。長此以往，這種負(fù)向循環(huán)會(huì)影響到社會(huì)的方方面面。

但隨著政策端釋放明確信號(hào)，以及相關(guān)法律法規(guī)的不斷跟進(jìn)，各個(gè)行業(yè)有望回歸合理競(jìng)爭。

在2024年，不少企業(yè)已在先行探索“反內(nèi)卷”，比如阿里對(duì)“僅退款”行為做出限制；京東持續(xù)為一線員工漲薪；攜程讓員工居家辦公、增加假期等等。

進(jìn)入2025年，美團(tuán)則大刀闊斧改進(jìn)規(guī)則，譬如推動(dòng)算法公開、在全國全面上線騎手防疲勞機(jī)制、在2025年底前取消騎手超時(shí)扣款、投入10億助力金真金白銀補(bǔ)貼中小商家等。

不管是為自家員工松綁，還是改善整個(gè)行業(yè)鏈條的處境，都是企業(yè)們用具體行動(dòng)推動(dòng)市場(chǎng)有序前進(jìn)的嘗試。

02

為產(chǎn)業(yè)鏈上下游“松綁”

外賣產(chǎn)業(yè)關(guān)乎供需兩端，一頭連接著數(shù)以百萬計(jì)的騎手群體，一頭連接著廣大的中小餐飲商家實(shí)體，產(chǎn)業(yè)上下游與實(shí)體經(jīng)濟(jì)和一線勞動(dòng)者息息相關(guān)，因此外賣平臺(tái)的“反內(nèi)卷”，意義更重要，迫切性更強(qiáng)。

新年伊始，美團(tuán)便密集推出相關(guān)措施。一方面，推動(dòng)算法公開，通過騎手懇談會(huì)、外部顧問委員會(huì)等多種形式求意見并做改進(jìn)，并宣布推出針對(duì)騎手的“防疲勞機(jī)制”，并計(jì)劃在2025年底逐步取消掉超時(shí)扣款。

這種舉措的意義在于，通過“防疲勞機(jī)制”釋放了明確信號(hào)：平臺(tái)不再鼓勵(lì)“單王”式的互相內(nèi)卷競(jìng)爭，也讓收入分配更加合理，照顧到更多處于中位數(shù)收入的騎手群體。同時(shí)，通過“扣款改扣分”，推動(dòng)負(fù)向處罰向正向激勵(lì)轉(zhuǎn)變——送慢了不扣錢，但送的好有補(bǔ)貼，這就推動(dòng)競(jìng)爭從拼時(shí)長、拼單量向拼服務(wù)轉(zhuǎn)變。

面對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈上游的中小餐飲商戶，平臺(tái)則以直接現(xiàn)金補(bǔ)貼方式，將補(bǔ)助打入商家賬戶，少則數(shù)千、多則上萬。這一舉動(dòng)釋放出的導(dǎo)向價(jià)值，其實(shí)比現(xiàn)金補(bǔ)貼更重要——商家不要再卷價(jià)格、卷營銷，而是要將重心重新放在產(chǎn)品和服務(wù)本質(zhì)上，只要愿意投入創(chuàng)新，平臺(tái)就愿意扶持。

不過，從整個(gè)鏈條來看，外賣行業(yè)涉及平臺(tái)、商家、消費(fèi)者、騎手等多個(gè)主體，想要實(shí)現(xiàn)反內(nèi)卷，改進(jìn)措施必然會(huì)影響到各個(gè)環(huán)節(jié)。

比如，在平臺(tái)為了避免出現(xiàn) 騎手極端接單的情況，推出“防疲勞機(jī)制”后，就有騎手反饋這會(huì)導(dǎo)致其收入下降；平臺(tái)針對(duì)外賣騎手取消超時(shí)扣款后，有消費(fèi)者認(rèn)為會(huì)影響騎手送餐速度，自己無法盡早收到商品。

但事實(shí)上，避免騎手極端接單，可以讓騎手這個(gè)群體獲得更為公平的機(jī)會(huì)，降低騎手內(nèi)卷，不再成為困在算法里的人。而取消“超時(shí)扣款”等舉措實(shí)施后，騎手的心理壓力將被減輕，不必時(shí)刻擔(dān)憂因超時(shí)而遭受經(jīng)濟(jì)損失，其與消費(fèi)者之間的關(guān)系也會(huì)變得更為和諧穩(wěn)定。

在經(jīng)濟(jì)社會(huì)的多元格局里，各個(gè)環(huán)節(jié)發(fā)出的聲音，都承載著獨(dú)特的立場(chǎng)與利益訴求。勞動(dòng)者側(cè)重于工作負(fù)荷，以及薪資報(bào)酬等方面；而消費(fèi)者著重于商品品質(zhì)、價(jià)格是否公道以及所享受服務(wù)的優(yōu)劣。

很明顯，在效率至上與整體公平之間，如何做到反內(nèi)卷的平衡，注定是一場(chǎng)拉鋸戰(zhàn)。一方面，平臺(tái)和政策制定方不能直接一刀切，傷害從業(yè)者的積極性，另一方面又不能過度強(qiáng)調(diào)公平、降低效率，這可能在一定程度上犧牲發(fā)展的速度與活力，使經(jīng)濟(jì)社會(huì)的進(jìn)步步伐放緩。

盡管市場(chǎng)上幾乎不存在一個(gè)能全方位滿足所有需求的反內(nèi)卷“最優(yōu)解”，但類似美團(tuán)這種借助對(duì)各方意見兼收并蓄、毫無保留的公開透明方式，仍有可能探尋到一個(gè)處于動(dòng)態(tài)變化中的相對(duì)平衡點(diǎn)。

03

告別粗放式競(jìng)爭，回歸健康發(fā)展軌道

需要指出的是，防止“內(nèi)卷式”惡性競(jìng)爭的初衷，不是徹底躺平，而是要摒棄破壞市場(chǎng)秩序、有損經(jīng)濟(jì)發(fā)展的競(jìng)爭，更不能讓“內(nèi)卷式”競(jìng)爭成為影響社會(huì)進(jìn)步的不良因素,最終是以良性競(jìng)爭推動(dòng)實(shí)現(xiàn)資源配置效率最優(yōu)化和效益最大化。

中央明確提出反內(nèi)卷，不斷向市場(chǎng)釋放積極信號(hào)，也打破了各行業(yè)過度競(jìng)爭的局面。尤其是過去數(shù)年間，公眾輿論對(duì)于一味的追求低價(jià)競(jìng)爭、追求極致效率的反思和批評(píng)，也深刻影響了企業(yè)戰(zhàn)略選擇。

同樣以互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)為例，當(dāng)前，中國已經(jīng)成為全球最大的互聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)。根據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)，2023年全國數(shù)字經(jīng)濟(jì)核心產(chǎn)業(yè)增加值超過12.75萬億元，占國內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）比重為9.9%，整個(gè)市場(chǎng)進(jìn)入平穩(wěn)增長期。

這也意味著，在這個(gè)相對(duì)穩(wěn)定的格局下，單獨(dú)依靠投入資金、人力等傳統(tǒng)生產(chǎn)要素，也比較再難獲得“跨越式”增長。

對(duì)企業(yè)而言，與其盲目追求規(guī)模的無限擴(kuò)張和業(yè)務(wù)的過度堆疊，追求從服務(wù)、履約等各個(gè)環(huán)節(jié)壓榨效率的低質(zhì)內(nèi)卷，不如主動(dòng)為整個(gè)鏈條以及員工減負(fù)，注重創(chuàng)新的質(zhì)量和深度，將精力放在探索新技術(shù)、開發(fā)新產(chǎn)品、尋求新市場(chǎng)當(dāng)中。

參考外賣反內(nèi)卷的舉措，各行各業(yè)都可以主動(dòng)建立探討機(jī)制，主動(dòng)為產(chǎn)業(yè)鏈上下游釋放更多誠意，減少惡意競(jìng)爭。

值得注意的是，國內(nèi)企業(yè)反內(nèi)卷的舉措，已經(jīng)在一些行業(yè)起效。

根據(jù)中國可再生能源學(xué)會(huì)風(fēng)能專業(yè)委員會(huì)的數(shù)據(jù)，截至2024年底，國內(nèi)風(fēng)電累計(jì)并網(wǎng)裝機(jī)容量約5.3億千瓦，風(fēng)電累計(jì)并網(wǎng)裝機(jī)容量在電源結(jié)構(gòu)中占比超15%。整體看，2024年風(fēng)機(jī)價(jià)格出現(xiàn)回升，風(fēng)電裝機(jī)量、中標(biāo)量再創(chuàng)歷史新高。

長城證券在研報(bào)中表示，風(fēng)電價(jià)格破內(nèi)卷，陸上風(fēng)機(jī)大型化降速，中國風(fēng)電產(chǎn)業(yè)逐步回歸理性。去年11月，國家電投集團(tuán)2024年第二批陸上風(fēng)電機(jī)組規(guī)模化采購項(xiàng)目開標(biāo)，參與競(jìng)標(biāo)的整機(jī)企業(yè)報(bào)價(jià)均高于歷史水平。

新一年，反內(nèi)卷已經(jīng)成為中國社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主旋律之一。各行各業(yè)的競(jìng)爭格局有望重塑，從拼資源、拼消耗的粗放式發(fā)展，轉(zhuǎn)向拼創(chuàng)新、拼品質(zhì)的內(nèi)涵式增長。勞動(dòng)者也可以從過度的疲憊與壓力中解脫，更高效地投入到創(chuàng)造性的工作中。由此，社會(huì)資源得到更為合理的配置，經(jīng)濟(jì)發(fā)展的可持續(xù)性與韌性不斷增強(qiáng)。

本文轉(zhuǎn)載自源媒匯，作者：王言