無論是外賣員還是保安，雙方都是城市服務(wù)、社區(qū)服務(wù)不可或缺的重要崗位。我們需要在法律框架下，用更明確的規(guī)則制度來規(guī)范雙方的職責(zé)、行為，減少不必要的沖突。

8月12日下午，浙江杭州西溪世紀中心一名保安與外賣騎手發(fā)生沖突，引發(fā)關(guān)注，相關(guān)話題也登上熱搜。《看丹觀察》梳理發(fā)現(xiàn)，外賣員和保安發(fā)生沖突的事件時有發(fā)生。為何類似事件屢屢發(fā)生？又該如何解決？

01 杭州警方深夜通報外賣員下跪事件

8月12日，有網(wǎng)友稱，一名外賣騎手在午高峰送餐時，將車停在附近人行步道，跨過綠化帶護欄時不慎將護欄踩倒。隨后外賣騎手與保安發(fā)生沖突，騎手下跪。

8月13日凌晨，@平安西湖 發(fā)布警情通報：2024年8月12日中午，某外賣平臺一男性外賣騎手王某某在西溪世紀中心園區(qū)送外賣過程中將欄桿踩歪，被園區(qū)保安攔下，該外賣員因擔(dān)心影響其他訂單派送遂下跪，后引發(fā)現(xiàn)場人員聚集。屬地派出所接警后立即出警赴現(xiàn)場處置，對涉事人員依法開展調(diào)查，后續(xù)將依據(jù)調(diào)查情況依法處理。全文如下↓

02 涉事外賣平臺稱：圍欄維修費已付

隨后，涉事外賣平臺回應(yīng)表示，對于騎手可能遭遇的不公正對待問題，將一管到底，并根據(jù)騎手訴求配合相關(guān)部門調(diào)查，切實維護騎手合法權(quán)益。

沖突發(fā)生后，社交媒體上有“在現(xiàn)場的外賣騎手被集體封號”的網(wǎng)絡(luò)謠言出現(xiàn)。對此，涉事外賣平臺回應(yīng)稱，在事件全程，公司未對任何騎手采取封號、限制接單等不利于騎手的負面舉措。針對制造、傳播謠言的賬號及背后推手，公司已采取法律措施。

涉事外賣平臺透露，沖突發(fā)生后，公司第一時間派遣專員前往現(xiàn)場協(xié)助騎手小哥處理沖突，并為其向物業(yè)支付了圍欄維修費用。

03 律師分析雙方矛盾已久的原因

騎手闖崗被保安鎖腳！進小區(qū)的事，到底誰說了算？

外賣員想給消費者提供高效便捷的服務(wù)體驗，保安想維持安全有序的園區(qū)環(huán)境，同為服務(wù)行業(yè)的雙方為什么矛盾屢屢發(fā)生？很重要原因在于外賣員常被“訂單超時”所迫，爭分奪秒間就容易與維持秩序的保安產(chǎn)生矛盾糾紛。

據(jù)北京市京都律師事務(wù)所李澤瑞律師介紹，關(guān)于外賣員能否進入小區(qū)或園區(qū)的決定，首先應(yīng)由業(yè)主大會或業(yè)主委員會根據(jù)小區(qū)或園區(qū)實際情況、業(yè)主意愿以及物業(yè)管理需要進行討論并作出決議。在沒有明確業(yè)主大會決議的情況下，物業(yè)管理公司對外賣員進入管理規(guī)定具有一定的約束力。

結(jié)合本次事件，按照警方通報可以看出，此事和禁止外賣員進入小區(qū)或園區(qū)情況不一樣。而是外賣員造成了園區(qū)財產(chǎn)損失，保安將其攔下要求賠償，并無過錯。而外賣員因擔(dān)心影響其他訂單派送遂下跪，視頻被傳上網(wǎng)后，被誤以為是“保安要求外賣員下跪”，很大的原因就是近年來外賣員與保安之間的沖突問題時有發(fā)生，已引起了社會的廣泛關(guān)注。

所以，與其用情緒化去抨擊“歧視”，更應(yīng)該在法律框架下，切實保護外賣騎手、外賣用戶、園區(qū)等公共場所的各方權(quán)利，用更多的規(guī)則和制度來明確雙方的職責(zé)和行為準(zhǔn)則，減少不必要的沖突。

同時該律師建議，外賣平臺應(yīng)當(dāng)承擔(dān)起社會責(zé)任，在外賣配送這種新型用工關(guān)系中積極探索問題解決方案，可以通過替代賠付、購買保險、建立勞動關(guān)系等方式切實有效提高勞動者權(quán)益，化解矛盾、促進和諧。

04 如何打通配送“最后一公里”？有成功案例

一段時間以來，外賣騎手送餐路上，門難進、車難停、樓難找、乘電梯難等問題，持續(xù)引發(fā)社會關(guān)注。如何打通外賣配送“最后一公里”、打造騎手友好環(huán)境，成為多方共同面對并亟待破解的問題。

重慶市沙坪壩區(qū)陳家橋街道是騎手友好社區(qū)在當(dāng)?shù)氐闹攸c試點街道，記者在該街道花千樹、三千城等小區(qū)看到，原本人車分流的小區(qū)，專門為騎手設(shè)置了標(biāo)識，引導(dǎo)騎手騎車進入地下車庫，車庫里還劃定了騎手專屬停車位。這樣一來，騎手不僅可以騎車進入，還能直達車庫電梯送餐。一位騎手透露，對比之前在小區(qū)里跑幾百米送餐的情況，現(xiàn)在送餐比以前至少省了六七分鐘。

目前，諸如重慶市沙坪壩建設(shè)的騎手友好社區(qū)，在全國還有許多。截至2024年7月，至少有14個城市建立超過100個騎手友好社區(qū)。

其實，無論是外賣員還是保安，雙方都是城市服務(wù)、社區(qū)服務(wù)不可或缺的重要崗位，共同服務(wù)于社區(qū)百姓。

我們需要在法律框架下，用更明確的規(guī)則制度來規(guī)范雙方的職責(zé)、行為，減少不必要的沖突。外賣平臺可以優(yōu)化平臺算法機制，包括協(xié)商外賣騎手的小區(qū)通行規(guī)則；物業(yè)公司則要避免“一刀切”，細化管理機制，如高峰期開辟綠色通道、劃出專門取餐區(qū)域等，共同解決好送餐服務(wù)過程中出現(xiàn)的問題。

網(wǎng)友評論

“多些相互理解和包容”

有網(wǎng)友表示，時常能看到保安和騎手的矛盾，希望多些相互理解、相互包容。

也有網(wǎng)友表示，“等一個詳細結(jié)果，到底是誰錯了？”

對于這件事，你怎么看？如果遇到外賣訂單超時，你會怎么做？來投個票~

（本文轉(zhuǎn)載自央廣網(wǎng)，記者：費權(quán) 黃玉玲）

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