2019年9月福耀玻璃創(chuàng)始人曹德旺在接受媒體采訪時說道：

“當(dāng)下年輕人寧愿去做物業(yè)保安，寧愿去送外賣，也不愿意去工廠了 ?，這是目前國內(nèi)制造業(yè)的困境，年輕人不能老是去送外賣！”

但事實證明，年輕人確實很喜歡送外賣，特別是疫情過后的60天內(nèi)新增了58萬外賣小哥。

4月21日餓了么公布了一組騎手數(shù)據(jù)，新增騎手中，其中30%來自餐飲、旅游等服務(wù)業(yè)， ?4 0%來自制造業(yè)工人 ?，20%來自自由職業(yè)者包括破產(chǎn)的個體戶老板們，10%來自于應(yīng)屆畢業(yè)生，剩下10%，來自于其他行業(yè)。

01?哪有什么平凡的英雄，都是為生活所困??

根據(jù)美團和餓了么公布的騎手數(shù)據(jù)，從2月10日復(fù)工后到4月10日，短短兩個月內(nèi)，美團新增騎手33.6萬人，餓了么新增騎手24.4萬人，兩個外賣平臺總共新增了58萬人。

如果把其他同城配送的騎手加入進來，比如閃送、同城跑腿公司、生鮮外送員，那么新增騎手的總數(shù)不低于70萬人。

這些新增騎手中制造業(yè)工人占比40%， ?成為主要新增騎手的主力軍，餐飲服務(wù)業(yè)僅隨其后。

按照年齡段來看，騎手平均年齡30歲，90后占比55%， 80后占比30%，00后占比10%。

經(jīng)濟行情不給力，做理發(fā)的Tony老師，做外貿(mào)的Sunny,做旅游的Andy,健身房的教練Loren……

那些失業(yè)找不到工作的年輕人，紛紛下海送起了外賣。

上有老下有小，前有房貸后有信用卡，大家都不得不面對生活的窘境，向現(xiàn)實低下了頭。

2月20日，武漢封城期間的騎手高治曉登上了《紐約時報》雜志封面 ?，紐約時報評論說：他運送著食物，也運送著希望。

劉慶西的燒烤店倒閉關(guān)門后也做起了外賣 ?，我開玩笑的跟他說：“好好干，也許有一天你也出現(xiàn)在《紐約時報》封面，成為一個平民英雄了！”

“得了吧，站長每天給我造夢，但是有什么用，平臺罰款依然嚴(yán)重，送餐還是很難，刁難你的顧客還是經(jīng)常出現(xiàn)，哪有什么平民英雄只不過是被生活所逼，家里有錢的話誰愿意風(fēng)里來雨里去的遭罪！”

02?只有罰款，沒有獎勵??

對于外賣員的收入，我一直很好奇：“聽說你們外賣員輕輕松松月入過萬？你現(xiàn)在一個月能賺多少？”

劉慶西抽了一口煙回答道：“我當(dāng)初就是聽信了網(wǎng)上的傳言才去做外賣的，結(jié)果我們站點60個人里面只有兩三個人月入過萬，剩下的都跟我差不多六七千 ，上個月更好做一點，拿了8000，這個月不行了，估計最多也就6500。” ?

據(jù)劉慶西介紹，現(xiàn)在加入送外賣大軍的人越來越多，但是商家平臺的訂單并沒有增加很多，從最開始的每單提成7元，再到5元，現(xiàn)在則變成了4元。

劉慶西拿出了手機給我看，一邊吐槽道：“這么遠的距離，才幾塊錢，有什么賺頭，要不是系統(tǒng)派給我的單子，我才懶得去送。”

隨著街邊餐飲店的關(guān)門停業(yè)，喜茶、鮑師傅等網(wǎng)紅店的訂單也在同時縮水，以前很多訂單的門店都少了很多，找不到工作轉(zhuǎn)身去做騎手的人卻越來越多。

蛋糕就這么大，擠進來分一杯羹的人越來越多，劉慶西又注冊了閃送平臺 ，美團下完班再去接閃送的訂單。

很多人覺得送外賣很簡單，就忙活高峰期那兩個小時，其實真正做了就會發(fā)現(xiàn)，高峰期的時候真的很難。

劉慶西現(xiàn)在中午高峰期，能送40份左右，收入不會超過180元，剩下的收入都是依靠晚上和非高峰期來完成，平均每天工作超10小時。

高峰期送餐的時候往往是下班吃飯的高峰期，路上行人很多，電梯里面都是人，很影響送餐速度 ?，有時候半路電動車出毛病了，或是闖紅燈被交警抓了，那都意味著五六單全部可能要超時，顧客會投訴，商家會投訴，平臺罰款是少不了的。

劉慶西有一次戴上頭盔沒有微笑被系統(tǒng)罰款了50元，有次下雨跑得太快，滑倒了，餐盒散落地上，一天工作白送了，還要倒欠公司100元 ；如果遇見很不好說話的客人，打電話去平臺投訴，那將面臨500元以內(nèi)的系統(tǒng)罰款。

“聽站點里的老騎手說以前平臺系統(tǒng)獎勵挺多的，但是現(xiàn)在哪有獎勵，都是處罰，動不動就罰你款，每單賺的錢越來越少， 平臺對我們的壓榨越來越多，連五險一金都沒有，我們就是吃青春飯，拿命在送?！眲c西吐槽道。

03?看清生活的真相??

2019年深圳交警舉辦了一個很有意思的活動：與外賣騎手互換身份體驗 。

有個交警小哥在體驗了一天的外賣騎手后透露，中午高峰期時，隨著平臺規(guī)定的時間越來越近，好幾次在紅綠燈路口的他想直接沖過去， 甚至有一單他選擇了逆行，只因走捷徑能夠更快給顧客送到。

“想不被扣錢，你就得做到心中有路，眼中無燈” ?劉慶西說出了他們外賣員的內(nèi)行話。

曾經(jīng)的劉慶西有很大的理想，開一家中國最大的燒烤店一直是劉慶西的夢想，但是疫情之下33歲的他不得不放棄這個有點不切實際的夢想，把2019年7月份開業(yè)的燒烤店給關(guān)門了，前后損失了25萬，那是他在深圳工作了8年的成果，現(xiàn)在一夜回到了解放前。

劉慶西已經(jīng)斷定自己不太可能成為一個成功人士 ?，寶馬奔馳也許這輩子都無緣了，現(xiàn)在的劉慶西只想著多存點錢，讓爸媽不要那么辛苦。

“我也努力過，也嘗試過創(chuàng)業(yè)開店，但是努力不代表就會成功，我就是一個普通人，賺大錢可能真的需要命中注定，等存夠20萬我就回老家去， 跟李子柒一樣，種種田，養(yǎng)養(yǎng)雞鴨，拍點短視頻，不農(nóng)忙的時候就去做點零工，買輛小車，安安靜靜的過完這輩子就可以了！ ”

劉慶西的這句話像極了在現(xiàn)實中苦苦掙扎的你我，最終的歸宿都是一個被生活百般刁難的普通人！