以英國為首發(fā)起的工業(yè)革命，是一場黑色的工業(yè)革命。這場工業(yè)革命在當(dāng)時(shí)看來是非常進(jìn)步，但從今天的立場來看，則是一條垃圾的發(fā)展方式，那就是他最終調(diào)動(dòng)了全球資源的大挪移。這就是我們熟知的殖民主義時(shí)代，由于這些大工業(yè)生產(chǎn)線是在殖民國家。所以這場工業(yè)革命的變革。基本上是圍繞著，把被殖民國家的資源拉回殖民國家。經(jīng)由殖民國家加工，再分發(fā)到世界各地被殖民國家的市場。在這場工業(yè)革命里，世界的資源被到處挪移，是一場高能耗，高污染的發(fā)展之路。

毀人之國非攻也

到了20世紀(jì)之后，隨著兩次世界大戰(zhàn)爆發(fā)，列強(qiáng)對殖民領(lǐng)地的爭奪與從新分割，相互之間打得不可開交。最終鷸蚌相爭漁翁得利。?這些被殖民的國家紛紛獨(dú)立。原來的工業(yè)發(fā)展模式土崩瓦解。于是進(jìn)入了新殖民主義時(shí)期。一計(jì)不成又生一計(jì)。帝國主義想出了新的辦法，就是品牌戰(zhàn)略。在新殖民主義時(shí)期，原來的殖民者和被殖民者變成了發(fā)達(dá)國家和發(fā)展中國家這兩種國家之間的關(guān)系。由原來的殖民者和被殖民者那種赤裸裸的欺壓關(guān)系。披上了友好互助，共同發(fā)展的外衣。這其實(shí)是一種更隱蔽的吸血壓榨的方式。讓這些發(fā)展中國家在沒有痛感中間流失更多的血液。

具體的做法就是不再從你國家拿走資源，而是就地取材，利用你的自然資源和人力，甚至在你的國家直接投資建廠，變成你國家的實(shí)業(yè)。這時(shí)間發(fā)展中國家自然高興得屁顛屁顛的。然后用自己的人，用自己的自然資源，以高污染、高能耗，竭澤而漁的方式進(jìn)行所謂的飛速發(fā)展，發(fā)展中國家的政府當(dāng)然高興。創(chuàng)造了這么多的就業(yè)，創(chuàng)造了這么多的GDP，然后再把這些低級的加工商品，或者半成品，出口給這些發(fā)達(dá)國家。從中謀取微薄的利潤，非但如此，讓他們用自己的血淚和汗水交付給這些帝國主義國家的時(shí)候，換回來的外匯都拿不回來，被用來投資購買這些國家的國債。這就相當(dāng)于發(fā)展中國家增加了外匯儲備。具備了發(fā)鈔的理由。于是發(fā)展中國家就增發(fā)與外匯儲備相對應(yīng)的本幣在本國投放。先持有增發(fā)貨幣的人，就會(huì)變得更富。而那些勞動(dòng)者的存量財(cái)富則通過本幣的增發(fā)，實(shí)現(xiàn)了被掠奪，加大了貧富差距。表面上工資在增長，實(shí)際上購買力在下降。這就是，我們的收入成千增長，房價(jià)在成萬的增長的根本原因。

這個(gè)就是新帝國主義通過經(jīng)濟(jì)發(fā)展的模式來分化發(fā)展中國家人民向心力凝聚力的，一種方式。毀人之國而非攻也。

"食物鏈"的頂端

我們看看耐克這樣的企業(yè)?，他們幾乎沒有一條生產(chǎn)線，把所有重資產(chǎn)都拋給發(fā)展中國家，他的加工商是東莞裕元鞋廠。他的分銷商是盛世長運(yùn)，還有以前的百麗。耐克自己呢！他們只負(fù)責(zé)去挖掘體育明星，然后，去做一些漂亮的創(chuàng)意概念。和一些時(shí)尚的品牌廣告片，去占據(jù)顧客的心智。同樣是東莞裕元加工出來的鞋子，耐克的鞋子可以賣到1000塊錢。而東莞裕元的鞋子只能賣100多。中國人在工廠日以繼夜的勞動(dòng)加班，富的不是自己。而是這些品牌商，他們活在食物鏈的頂端。

再看看蘋果，一臺500美金的蘋果。日韓人賺取了其中核心部件的120美元，美國人賺去了品牌研發(fā)與科技創(chuàng)造的360美金。富士康人只賺取了區(qū)區(qū)12美元。

美國人會(huì)把自己的主要精力都放在了智能上，永遠(yuǎn)處于產(chǎn)業(yè)鏈的頂端。表面上是跟這些發(fā)展中國家共同致富。實(shí)際上是通過只讓發(fā)展中國家，參與低端的制造業(yè)。耗費(fèi)發(fā)展中國家人民的血汗和自然資源，并以污染這些發(fā)展中國家的環(huán)境為代價(jià)。而謀取自己的高額利潤，這一種新的壓榨方式，也是他們新的一種殖民方式。

（宣揚(yáng)中國三十多年的改革開放成果，其實(shí)是工業(yè)文明在中國集中綻放的結(jié)果的陳志武教授）

按陳志武教授的觀點(diǎn)發(fā)展中國家的這種發(fā)展方式不可持續(xù)的，自然資源有枯竭的那一天，人口紅利也有消失的那一天。而所謂的制度優(yōu)勢資源。才是一個(gè)國家長治久安的發(fā)展之道。比如像韓國這樣的國家，自然資源極其匱乏。人口優(yōu)勢也不明顯。卻能實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)上的領(lǐng)先地位。并且生態(tài)環(huán)境保持得非常好。這個(gè)后面會(huì)談一談。韓國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式。在此先談一談帝國主義，如何運(yùn)用品牌，對發(fā)展中國家進(jìn)行剝奪。

品牌戰(zhàn)的"陰謀"

我早年做了很多飲料的營銷咨詢，所以對國際公司的運(yùn)作方式比較了解。他們的橋段的確比國內(nèi)企業(yè)要高出一截。常懂得占據(jù)稀有資源。而中國的企業(yè)更多的是從事加工制造，這種習(xí)性使得它們更仰賴對產(chǎn)品，甚至連思考方式都僵化了。

看看國產(chǎn)品牌的運(yùn)營之道，什么6個(gè)核桃?，什么相當(dāng)于5個(gè)半檸檬，什么營養(yǎng)快線，基本上都是立于產(chǎn)品的思考，我們再看看國際品牌的，可口可樂立足于暢爽，雪碧立足于涼，德芙立足于絲滑，這種運(yùn)營的思考方式完全不同，發(fā)現(xiàn)老外的品牌更多地立足于顧客的體驗(yàn)端，不論是暢爽還是涼還是絲滑，這些都是顧客的體驗(yàn)，而這些體驗(yàn)的感覺和詞語，都是有限的?，所以我把這些稱之為有限資源，或者說是稀缺資源。人的感觸體驗(yàn)就那么幾種。外資品牌把自己的品牌跟這些感觸體驗(yàn)進(jìn)行了關(guān)聯(lián)。就等于優(yōu)先獲取了這些優(yōu)勢資源，那中國的企業(yè)還挺停留在自己產(chǎn)品的特性上。這些特性千差萬別，其實(shí)是不值錢的。這種心智上的資源正是他們最看重的。而他們利用的正是中國人的懵懂未知。包括他們進(jìn)入到中國。對中國的本地品牌不是收購就是雪藏。一大批像活力二八，小護(hù)士，丁家宜，青島啤酒，大寶，水井坊。還有后來要收購匯源果汁被否決了。外資企業(yè)進(jìn)入到中國之后。最重要的工作就是盡可能的消滅掉中國的本土品牌。

他們收購中國品牌的目的無非只有兩個(gè)，第一個(gè)是軟禁至死，為自己的品牌推廣鋪平道路，比如歐萊雅收購中國的日化品牌，最終都是為了雪藏；另一個(gè)目的就是直接讓這些所謂的“中國品牌”為自己服務(wù)為自己賺錢。比如青島啤酒，第二大股東英博公司放棄股權(quán)之后，已經(jīng)被日本朝日集團(tuán)全面控股。聽起來還是一家中國品牌，其實(shí)早已經(jīng)是日本品牌了。外資公司，只要控制了心智端的入口，就掌握了所有的話語權(quán)，他們想把中國的企業(yè)都變成干粗活的。而他們自己在高精尖的科研，品牌建設(shè)上牢牢把控，絕不允許中國人在技術(shù)頂端出現(xiàn)，就像金融圈的猶太人，絕不允許除了猶太人之外的人進(jìn)到這個(gè)圈子?，這一點(diǎn)甚至連很多白人他們都歧視，亞裔人士更不用提了。品牌戰(zhàn)略，某種意義上可以說是新帝國主義者新的殖民方式。而很多中國企業(yè)所提出的品牌戰(zhàn)略，更多的是通過描繪一個(gè)遠(yuǎn)大的藍(lán)圖，用以堅(jiān)定同盟者和顧客的信心，從而達(dá)到短期套現(xiàn)的目的。再加上大多數(shù)中國企業(yè)都是個(gè)人威權(quán)式的管理，企業(yè)主往往心猿意馬，朝令夕改，很難實(shí)現(xiàn)所謂的長遠(yuǎn)品牌戰(zhàn)略。

資源壟斷了無新意

我國更看重的是對國企央企的資源保護(hù)，關(guān)于民用產(chǎn)品的品牌。碩果僅存的，是那些電器企業(yè)。比如像海爾。TCL。海信。而隨著時(shí)代的進(jìn)步，這些電器品牌不再成為時(shí)代的主流，當(dāng)然，你會(huì)說我們還有華為。像華為這樣的企業(yè)是比較特殊的例子。因?yàn)橥ㄐ偶夹g(shù)涉及到一個(gè)國家安全的問題。所以華為絕對不是一個(gè)民營企業(yè)崛起的案例。而應(yīng)該作為一個(gè)國家一級戰(zhàn)略保護(hù)的成功案例。另外像這些互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)BAT，更是涉及國家安全的以及信息數(shù)據(jù)等涉及國計(jì)民生的重要企業(yè)。所以國家自然不會(huì)怠慢，可以說是嚴(yán)防死守。

這些大中型國有企業(yè)央企，基本上都屬于壟斷的自然資源，和一些基礎(chǔ)設(shè)施有關(guān)系，政府的原意非常明顯，通過這些大中型國有企業(yè)的協(xié)調(diào)一致，在資源和技術(shù)上可以一致對外，提高自身競爭力，對內(nèi)則可以通過招標(biāo)的方式自由跟民營企業(yè)組合，也就是我們時(shí)常說的對外壟斷，對內(nèi)自由競爭。但實(shí)際上很難克服官民爭利的局面。而最終作為優(yōu)勢方的國企央企仍避免不了權(quán)力尋租。國企央企應(yīng)該成為底座平臺。比如移動(dòng)聯(lián)通，中國電網(wǎng)，石油石化。而應(yīng)該成為民營企業(yè)的基礎(chǔ)供應(yīng)商，不應(yīng)該厚此薄彼。這樣才能實(shí)現(xiàn)供給側(cè)改革。這是我們的國家發(fā)展模式。

國家僅僅通過資源端的壟斷，來對抗新殖民主義者。這道防線還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，因?yàn)橹袊皇琴Y源優(yōu)勢的國家，人均擁有的資源相對較少。中國恰恰具備的優(yōu)勢是人口優(yōu)勢。最重要的價(jià)值不是在供應(yīng)端到資源優(yōu)勢上，而是在消費(fèi)端的市場優(yōu)勢上。說白了，就是中國存在大量的需求。這個(gè)需求優(yōu)勢遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于資源共享優(yōu)勢。13億人口導(dǎo)致的需求，這個(gè)才是新殖民主義者最關(guān)注的。不是13億人共同擁有的資源，也不是13億人都干活供他們榨取。因?yàn)閯趧?dòng)力資源優(yōu)勢也正在失去，原來一些加工制造廠，都紛紛把工廠遷往東南亞，以獲取更低的人工成本。說到底中國的消費(fèi)市場，才是新殖民主義者最看重的。iPhone新款雖然把中國作為第二批發(fā)售的區(qū)域。讓中國區(qū)的消費(fèi)者倍感歧視。但事實(shí)上中國才是蘋果的消費(fèi)大國。在內(nèi)心里他們是絲毫不敢怠慢的。

可怕的韓國人

三星公司正是利用中國消費(fèi)市場的力量。坑殺了日本的電子企業(yè)。三星公司與日本的電子企業(yè)進(jìn)行大面積合作。利用中國市場旺盛的需求。誤導(dǎo)日本企業(yè)把所有的籌碼都壓在了自己的LCD技術(shù)上。韓國人把自己的秘密武器led。裝在了自己獨(dú)家的品牌三星公司，突然殺出。由于日本企業(yè)把所有的資金和技術(shù)力量都押寶在LCD技術(shù)上，積重難返。錯(cuò)失了利用中國市場需求迅速再壯大的機(jī)會(huì)，從而給了三星極速成長的機(jī)會(huì)。韓國人通過經(jīng)濟(jì)手段，狠狠地坑了日本一把。這種抗日愛國手段，遠(yuǎn)比我們罵日本人祖宗18代，要高明得多，也有效得多。

日本人、韓國人對于商業(yè)的國家戰(zhàn)略。更多地瞄準(zhǔn)了本國的需求市場。他們并不像我們。忙著出口去賺老外的錢。日本的車型在豐田腳踏門事件之后。更多地瞄準(zhǔn)國內(nèi)的市場需求。而韓國人更是傾國家治理。來為自己的車企發(fā)展鋪平道路。

當(dāng)北京的汽車保有量在380萬輛的時(shí)候。首爾的汽車保有量在550萬輛。北京的天空烏煙瘴氣，首爾的天空瓦藍(lán)瓦藍(lán)的。北京堵車如干燥便秘，首爾的交通如流暢拉稀。

首爾街上95%以上都是韓國車，都是10萬塊錢左右的起亞，現(xiàn)代。我們的國家是滿街豪車，特別是一些大城市，國產(chǎn)車相對較少。是不是他們比我們窮？中國這幾年經(jīng)濟(jì)發(fā)展太快了？老實(shí)告訴你，人家飯店里面刷碗工。人民幣差不多每個(gè)月有15000塊錢的工資，其他咱就不說了。之所以韓國人買車沒有我們闊氣，我們會(huì)認(rèn)為韓國人更愛國，所以大家都支持國貨。

其實(shí)真正的理由并不是這些，是韓國政府推行的一種新的政策。這種政策一石三鳥。既保證了大家都來買韓國的汽車，又保證韓國的天空不受污染?，同時(shí)也為韓國的汽車企業(yè)提供重復(fù)購買的可能。

他們具體的做法是這樣子的：假設(shè)說一輛現(xiàn)代汽車10萬塊人民幣。你收入再多，他也不會(huì)一次性賣給你。而是讓你付30%。也就是30000的首付，剩下的70000讓你分10年償還。供車的壓力非常低，所以基本上每一個(gè)韓國人都可以買一部車。就跟我們用螞蟻花唄，去買一部iPhone。然后分期付款差不多。等到你這個(gè)車開了3年之后。汽車推銷員就敲你家的門了。推薦現(xiàn)代的另外一款新車給你，讓你試駕一下。畢竟3年之后，汽車還是有很強(qiáng)的技術(shù)更新。對新車的體驗(yàn)感好過舊車。你就問汽車推銷員，怎么樣才能得到這部新車？現(xiàn)代汽車的推銷員告訴你，現(xiàn)在你只需要再付33000的首付就可以擁有這部新車?，原來老車的分期付款你繼續(xù)付就行了。有這等好事，韓國人換車率非常高?，但是這些優(yōu)惠措施僅限于韓國的汽車。外國的汽車是做不到的。那就是在國家政策的推行下，韓國本土汽車保有量高的根本原因。這也是導(dǎo)致韓國街頭都是國產(chǎn)車，而且都是新車的原因。

問題的關(guān)鍵在于，汽車開過3年之后，排污量明顯升高。雖然韓國這個(gè)地方窮山惡水。連個(gè)莊稼都種不好。但是他們?nèi)匀槐种阕哉鋹巯У牟坏昧恕Ｉ伦约旱奶炜崭愫诹耍酉聛硭麄儼堰@些替換下來的汽車。都低價(jià)處理給南美洲發(fā)展中國家。到熏就去熏他們的天空吧！韓國人除了把污染驅(qū)逐出自己的國家。同時(shí)也有效地進(jìn)行了貿(mào)易保護(hù)。使得后來崛起的韓國汽車工業(yè)，在這種保護(hù)下。能茁壯成長。時(shí)至今日韓國汽車并在世界汽車工業(yè)上居于前列。

（韓國人只開韓國車）

韓國政府通過對韓國車企量身定制的商業(yè)模式。首先要滿足的是國內(nèi)的需求，利用國內(nèi)的需求保護(hù)好本國的企業(yè)，這一點(diǎn)比那些利用貿(mào)易戰(zhàn)來保護(hù)本國企業(yè)的政府決策不知要高明多少倍。等這些企業(yè)對本國的需求養(yǎng)大之后，就可以對抗國際品牌的沖擊了，一個(gè)國家制定出更好的支援自己國內(nèi)企業(yè)的品牌戰(zhàn)略，才是更好的圖存救亡之道。而不是利用民眾的愛國情緒，煽動(dòng)對他國的仇恨從而實(shí)現(xiàn)貿(mào)易戰(zhàn)。而今我們還能指望民眾去砸日本車，來保護(hù)國內(nèi)汽車行業(yè)的強(qiáng)勁崛起嗎？這次是砸了日本車并不能讓，國產(chǎn)車的質(zhì)量更好。結(jié)果只能是日本人抵制我們的農(nóng)產(chǎn)品出口。當(dāng)時(shí)我們的愛國情懷，需要的是那些農(nóng)副產(chǎn)品生產(chǎn)者來買單的話，這本身就是一種不公，也是對供給側(cè)改革政策的破壞。

新的品牌建設(shè)機(jī)會(huì)

一個(gè)政府針對本國的需求市場。必須做出幾個(gè)像樣的品牌。而不只是停留在對資源。和基礎(chǔ)設(shè)施的路段上。有了幾個(gè)自己的國家品牌。才能真正擺脫新殖民主義者對我們的壓榨。對品牌建設(shè)絕不僅僅是幾家企業(yè)的事。而是整個(gè)國家的戰(zhàn)略重心所在。當(dāng)前林毅夫教授提出的新結(jié)構(gòu)經(jīng)濟(jì)學(xué)，是在一個(gè)國家相對優(yōu)勢的基礎(chǔ)上對某些產(chǎn)業(yè)進(jìn)行補(bǔ)貼，用以強(qiáng)化這個(gè)產(chǎn)業(yè)，但是如果沒有配套的品牌戰(zhàn)略，這種僅僅對基礎(chǔ)端的補(bǔ)助實(shí)際上跟過去“缺啥補(bǔ)啥”的粗放型發(fā)展分別不大。這個(gè)不是政府發(fā)錢就解決的。而是企業(yè)跟政府的配套的角色扮演。

（提倡新結(jié)構(gòu)經(jīng)濟(jì)學(xué)的林毅夫教授）

當(dāng)然不同時(shí)期，對品牌有不同的理解。在非互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代。品牌是作為一個(gè)心智識別系統(tǒng)而導(dǎo)入的購買端口。但隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的到來。品牌的端口價(jià)值?，漸漸的被鏈接所取代。我們在互聯(lián)網(wǎng)上的購買，己不都是通過輸入品牌關(guān)鍵字來購買商品。而是通過人脈導(dǎo)過來的鏈接來購買。而這恰恰是給了中國人一個(gè)重新塑造自己品牌的機(jī)會(huì)，而這個(gè)機(jī)會(huì)，不是互聯(lián)網(wǎng)+就能描繪清楚的，也不是萬眾創(chuàng)新就能解決的。需要擬定一套相對詳細(xì)和針對性的國家扶持方案，而不僅僅是讓大家自助創(chuàng)新自己摸索。從這點(diǎn)來看讓一個(gè)抱有堅(jiān)定的自由市場主義觀點(diǎn)的人說，也開始動(dòng)搖自己原有的觀點(diǎn)了，國家戰(zhàn)略對企業(yè)品牌建設(shè)的作用真的是太重要了。

本文作者楊江濤（微信：yangjiangtaoweixin），紅餐網(wǎng)專欄作者；轉(zhuǎn)載請注明作者姓名和“來源：紅餐網(wǎng)”；文章內(nèi)容為作者個(gè)人觀點(diǎn)，不代表紅餐網(wǎng)對觀點(diǎn)的贊同或支持。加入作者專欄請聯(lián)系小編微信 ：cjm1900